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:: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start ::


 
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ezhqi
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PostPosted: Tue 24 Mar - 17:07 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote

Bonjour à tous,


Voila je restaure un quad 110cc qu'on ma donné, j'ai refait tous le faisceau en suivant plusieurs schéma.


Mais lorsque j'appuie sur le bouton start le démarreur ne se lance pas, je suis certain que l'un d'entre vous tout de suite repérer l'erreur dans mon câblage, j'ai moi même un doute sur le câblage de ce fameux bouton !


Lorsque que je mets le + direct sur le démarreur j'ai de l'allumage etc donc le CDI et le régulateur 12v sont OK comme le bobine HT et bobine d'allumage.


Je vous joins le schéma actuel de mon quad.


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PostPosted: Tue 24 Mar - 17:07 (2020)    Post subject: Publicité

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gage
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PostPosted: Tue 24 Mar - 20:04 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote

Alors déjà tu mélange démarrage et allumage. C'est 2 circuits différents sans aucun lien. Tu peux très bien avoir l'un sans l'autre (démarreur qui tourne mais pas étincelle et étincelle sans que le démarreur fonctionne ).
Il faut donc se focaliser uniquement sur le circuit de démarrage composé de la batterie, du bouton au comodo, du relais, du démarreur et des anti démarrage (pas obligatoire mais conseillé).
Ton schéma n'est pas bon car il te manque l'arrivée du + dans le circuit de commande. Si tu n'alimente pas le relais il ne se déclenchera jamais.
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ezhqi
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PostPosted: Sun 29 Mar - 13:02 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote

En effet c'est vrai que sans alimentation le relais ne peux pas s’enclencher ! Je corrige mon schéma !
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ezhqi
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PostPosted: Sun 29 Mar - 13:09 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote




Je pense qu'il me parait plus correct.


Maintenant second problème, pas moyen de mettre en route, trop d'air à l'arriver et pas assez d'essence le démarreur tourne sans fin.


Possibilité de déplacer le topic dans la bonne section ou j'en recréé un dans la bonne ?
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gage
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PostPosted: Sun 29 Mar - 14:10 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote

OK donc maintenant que le démarreur tourne et entraîne le moteur il va falloir se pencher sur le reste.
On peut rester sur le même sujet pour faire simple. De toute façon il y a trop de sujets similaires donc on ne va pas poluer plus.

Alors on sait que l'allumage est bon car tu as une étincelle à la bougie. Maintenant c'est soit l'admission carburant soit la compression.
Est-ce que ta bougie est humide et sent l'essence après essai de démarrage ?
Est ce le carbu aspire bien quand tu bouche l'arrivée d'air avec ta main pendant le démarrage ?
As tu essayé de mettre directement de l'essence par le puit de bougie ?
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PostPosted: Sun 29 Mar - 15:54 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote

Alors on sait que l'allumage est bon car tu as une étincelle à la bougie. Maintenant c'est soit l'admission carburant soit la compression.

Est-ce que ta bougie est humide et sent l'essence après essai de démarrage ?
Oui, la bougie est humide d'essence


Est ce le carbu aspire bien quand tu bouche l'arrivée d'air avec ta main pendant le démarrage ?

Oui


As tu essayé de mettre directement de l'essence par le puit de bougie ?
Carbu démonter, essence dans le puit, mon pouce sur la pipe d'admission, on entend qu'il est pas loin de démarré mais rien

La compréssion c'est Ok mon pouce en a fait les frais
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gage
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PostPosted: Sun 29 Mar - 18:51 (2020)    Post subject: [Résolu] [Model inconnu 110cc] Faisceau Bouton Start Reply with quote

Quand tu met directement l'essence dans le moteur il ne faut pas démonter le carbu et encore moins boucher la pipe. C'est inutile et freine l'arrivée d'air. Remonte ton carbu avec des joints neufs huilé. Si tu as encore l'antiparasite d'origine je te recommande un ngk et une bougie ngk iridium. Sur ces moteurs ça améliore grandement l'allumage.
À ce propos il faudrait être sûr qu'il se fasse au bon moment. Si tu peux vérifie que le volant soit bien calé (la clavette peut parfois sectionner) et que le capteur soit en bonne place.
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