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:: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike ::
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cjodi309



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PostPosted: Sat 21 Sep - 20:04 (2019)    Post subject: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike Reply with quote

Previous post review:

Pour les clés à ergots il y a des tailles spécifique qui font de tel à tel diamètre , il suffit de mesurer le diamètre de '' l'écrou '' à encoches.


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PostPosted: Sat 21 Sep - 20:04 (2019)    Post subject: Publicité

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reynols
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PostPosted: Sun 22 Sep - 08:13 (2019)    Post subject: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike Reply with quote

salut lulu



pour la clé j'utilise une  68-72


lulu wrote:
Salut Reynols,


Et niveau réglages pour améliorer le comportement avant les nouveaux triangles (pression des 4 pneus, amortisseurs, angle de chasse, etc...)  Question

Perso, les amortisseurs avants sont à 15mm et l'arrière est à 30mm.
J'ai lu sur un autre sujet que le gars les a réglé à 60 à l'avant et 45 à l’arrière et il pesait 67kg "à l'époque".
Moi, je pèse 75 kg.


Tu utilises quelle taille de clef à ergot  Question

pour la tenue de route sans nouveau triangle .
angle de chasse 0  non réglable

carrossage 0         réglable

pression de pneu 0.9 bar   avant ,   2 bar arriéré réglable

pincement de -0.6 mm  réglable


 pour les réglage=> tenue correct sur un belle route .quand tu vois la route déformé qui arrive , tu transpire sous le casque.



le problème sur ce quad ,comme tu la dit la direction est trop sensible. angle de chasse va durcir la direction a la vitesse tenir les roues droit.en cas de trous ou déformation de la route.

sans angle de chasse , pour durcir la direction :
tu peux joue sur la pression : la pression nominal est 1.75 bar  .tu baisse la pression ton pneu=>le pneu s' affaisse => ta direction est lourd.
mais si ta pression est trop basse tu peux déjanté dans un virage .
tu peux joué sur le carrossage a l avant .tu rajoute  du carrossage  tu perdra de la précision de la direction  dans le virage .
pour la pression amortisseur a 60  c est pas  le corse .
tu as des amortisseurs l avant différent des f1 et trike.

sur ce type amortisseur tu as deux palier de réglage.
si amortisseur trop faible =>les roues saute avec la vitesse

si amortisseur trop fort=> sur un nid de poule  tu vas décolle direction l'espace  alors SPY RACING  fera concurrence a TESLA  lol

l’idéal les roues resté plaque au sol .
solution vu sur le net pour améliore .

il a des rotules déporte(je me rappelle par la marque voiture  ) que tu peut installer tu gagne 1cm a arriéré angle de chasse

un amortisseur a chaque triangle a fuse

bon courage avec ces info Okay
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http://www.chinese-quad.com/t27906-reglage-spy350T-et-modification.htm
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reynols
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PostPosted: Sun 22 Sep - 16:16 (2019)    Post subject: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike Reply with quote


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reynols
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PostPosted: Tue 24 Sep - 21:14 (2019)    Post subject: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike Reply with quote

salut lulu
voici une solution  

voici le lien 
http://www.chinese-quad.com/t23810-angle-de-chasse-quad-spy-f1-250cc.htm?st…


voici l'autre solution  avec des deux amortisseur 



voici le lien 
https://www.youtube.com/watch?v=P_nLgL4BL9w&lc=UgiFWyryHArsr3gCoAEC








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PostPosted: Sat 28 Sep - 20:39 (2019)    Post subject: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike Reply with quote

Salut Reynols,


Merci pour tes explications et pour les liens  Exclamation Okay


Je vais commencer par le moins chère : les rotules de 106 (perso, je viens de commander des rotules de saxo VTS)....  Mr. Green
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reynols
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PostPosted: Fri 18 Oct - 09:19 (2019)    Post subject: reglage et modification spy 350 f3 et spy 350t trike Reply with quote

reynols wrote:
salut lulu
voici une solution  

voici le lien 
http://www.chinese-quad.com/t23810-angle-de-chasse-quad-spy-f1-250cc.htm?st…


voici l'autre solution  avec des deux amortisseur 



voici le lien 
https://www.youtube.com/watch?v=P_nLgL4BL9w&lc=UgiFWyryHArsr3gCoAEC














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