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:: [spy 350F1] Reglage de la chaine ::
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DJ Momo



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PostPosted: Sun 23 Sep - 09:48 (2012)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

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un motard a regarder et m'a dit que la chaine etait bonne en tension
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PostPosted: Sun 23 Sep - 09:48 (2012)    Post subject: Publicité

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jeager13
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PostPosted: Sun 23 Sep - 11:47 (2012)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

alors !!! des recherches s'imposent Mort de Rire
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PostPosted: Wed 13 Feb - 20:22 (2013)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

Bonjour , je viens d'acheter une nouvelle chaine renforcer avec 118 maillons (comme l'original) chaleureusement après l'avoir monter , il pendouille !
La technique expliquer au dessus n'a pas l'air de fonctionner sur ma version (2012) je n'arrive pas a faire tourner cette pièce même en les dévissant un max les 3 vis... que faire ?
Ou peut être out simplement que je n'es pas compris votre technique (I'm Boulet Oo)
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PostPosted: Wed 13 Feb - 20:35 (2013)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

Avec un peu de dégrippant et un bon marteau ca devrai passer
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PostPosted: Wed 13 Feb - 21:07 (2013)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

J'abime plus que sa ne bouge... après s'y il faut elle pend un peu. Demain je métré des photos. Merci de votre aide.
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PostPosted: Tue 19 Feb - 16:59 (2013)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

C'est bon grace au dégrippant Merci
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PostPosted: Thu 25 Jan - 12:47 (2018)    Post subject: tension chaine Spy 350 F1 Reply with quote

Bonjour, j'ai le même pb de tension pour la chaine...j'ai bien desserré les 2 boulons à l'arriere du chassis sous le cache boue, + celui de disuqe de frein arriere...j'ai retendu la chaine en poussant vers le sol le "pate" soudée sur le bloc arriere du roulement de l'essieu puis tout resseré à "bloc....enfin,  je suis parti essayer mon Spy sur 3km environ....  
Mais au retour j'ai constaté que la chaine avait l'air encore "molle" comme avant que je la retende...!
Le Meilleur du Quad m'indique que l'essieu arriere pourrait bougé  et pourrait etre la cause de la tension "molle" ...TRES TRES rassurant , alors comment verifié l'essieu et le resserrer...? j'attends des photos de leur part..........
Et eventuellement mettre un tendeur de chaine si l'essieu est correct...?  
Voilà, je n'ose pas rouler et mon quad à seulement 5 mois et 1200km...alors chaine en bout d'usure.........! pas possible
Merci à tous pour vos suggestions...
Phil
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gage
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PostPosted: Thu 25 Jan - 13:06 (2018)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

1200 km pour une chaîne d'origine c'est trop.
Il faut également changer les vis de serrage du moyeu par des plus dure, celles d'origine se détendent.
Pour savoir si ça vient du moyeu tu tend la chaîne, tu fait un repére sur le moyeu et sur le bras puis après quelques km tu regarde si ils sont toujours alignés.
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PostPosted: Thu 25 Jan - 15:49 (2018)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

Merci Gage, mais le guide donné avec le quad indique de seulement la tendre et la nettoyer au besoin, s'il faut changer la chaine chaque 1000km bonjour le prix de l'entretien ....ceci dit aurais-tu une photo du moyeu où je dois faire les marques car je vois bien la couronne arriere, le bras qui tourne en roulant où sont fixées les roues mais le moyeu...
merci  
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réré
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PostPosted: Thu 25 Jan - 16:02 (2018)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

Salut, Yoann a raison, sur les chinois les chaines ne tiennent jamais très longtemps, 1200 kms c'est déjà pas mal. Change la par une vraie chaine de marque et tu seras tranquille un bon moment, au moins 4000/5000 voir plus si tu l'entretien bien.


Regarde sur silverperformance, ils vendent de la chaine au maillon et de différentes qualités
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gage
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PostPosted: Thu 25 Jan - 18:19 (2018)    Post subject: [spy 350F1] Reglage de la chaine Reply with quote

Seule la chaîne d'origine est de mauvaise qualité. Mais comme dit réré une vraie chaîne renforcé avec joints torique tiendra bien plus longtemps. Ne te fie pas aux données constructeur, c'est surestimé.
Le moyeu c'est le bloc dans lequel tourne l'arbre de roues ( le bloc avec roulement comme tu l'appelle Mr. Green).
Lors du réglage de tention il tourne dans le bras oscillant qui reste fixe. Fait une marque aligné sur chacune de ses pièces. Si ton moyeu se desserre en roulant, les marques ne seront plus alignés.
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Ok c noté et merci à tous, par contre comment savoir quel "pas" est le bon pour les chaines au maillons sur Silverperformances...quant aux marques je vais essayer de trouver du temps ce week-end...et vous tien informé ...Bonne soirée
Phil
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